的铁道线！
这条铁道线，将长达数千里，成为整个大唐帝国最重要的大动脉，加快南北交流与经济发展，这条铁道，给帝国带来的意义，甚至比隋炀帝杨广修建的那条大运河更大！
在南方，李泰初将建立起一座座港口，通过海洋和那些遥远的，远离大唐的土地，为唐帝国输入新鲜的血液，更多的就业机会，以及更多的发展潜力！
不过，这些事情都有一个前提，那就是钱。
修建这条铁路的耗费，可想而知，据李泰初所知，前世修建铁路，每公里都是按百万，甚至是千万来计算的，就算是以大唐的国力，想修建一条如此漫长的铁路，所耗费的金钱，也足以将其掏空，因此，李泰初需要钱，不，准确的来说，是大唐需要钱，需要很大很大的一笔钱，这笔钱，从哪里来？
李泰初的目光，转向了一样小东西，那是人们每天都要用到的东西，那就是盐！
不错，李泰初的目光，转向了食盐专营！大唐立国到现在，食盐之利，并没有被皇帝们所重视，这是从隋朝时便留下来的历史原因。
事实上，唐朝全面开始实行官盐制度，是由安史之乱之后开始的。
在安史之乱之前，唐朝盐业管辖并不严格，也就是说，每个人都可以买卖盐，甚至可以自己光明正大的煮盐，因为在大唐开国的时候，李渊就把这项权利给了所有的百姓。
安史之乱后，由于大唐国力亏损严重，所以才实行的官盐买卖制度，同时设立巡院，严厉打击私盐，只准贩卖官盐。
李泰初想做的，就是将官盐制度提前放出来，为修建铁路，出一份力。
事实上，官盐制度也是对百姓的一种剥削……毕竟人可以不吃肉，但是不能不吃盐，那会要人命的！
不过，李泰初心中并没有什么负罪感，官盐放出来也是没办法的事情，不然，国库没有钱，百姓们一样还是会被剥削，到时候矛盾激化得更厉害……
盐铁官营最早始于齐国。
管仲对盐铁曾实行专卖政策，但采取局部专卖办法，盐以民制为主，官制为辅，官制为时短暂，民制的盐经国家收购，然后运销于各地而取得巨利，结果是“民叁其力，二入于官。”(《文献通考》卷一五，《征榷考》二，《盐铁》晏子语)，对铁采取贷与民营的办法，而由国家分享其利。
所以，管仲的盐铁官营，实际上是单纯的官收，仅“税之而已”。
盐官营的办法是：民制、官收、官运、官销。
募民自备生产费用煮盐，政府提供主要的生产工具牢盆（煮盐用的大铁锅）以间接控制其生产，产品由官府收购。
不过，这种流程有一个非常大的问题，那就官员贪污。
自唐复官营之制后，历年查处贪腐的官员可以说的上是越来越多，因此，李泰初不可能完全使用之前的官盐之法。
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第二百一十六章 盐业[2/2页]