星城市府常委会议室，晚风吹拂窗棂，文件页张微颤，李一凡面色平静地坐在主位，目光如刃扫过全场。
这是制度全国推广正式收尾后，他首次以“市委书记”的身份回归星城市主战场主持的重要专班会议。议题不复杂，只有一个词——新能源汽车。
参会的，除了市政府常规条线干部，还包括凡星投资掌舵人李明杰、星城产投集团董事长赵维康、兴泰资本负责人林晓峰，以及高新区党工委书记林熙然。李一凡特地将这场会议设置为“闭门形式”，未对外发布议程，也未允许媒体列席。
气氛不似平常政务会议，反倒像一场即将开启的攻坚战前夕总动员。
“今天，不讨论现状，也不再讲调研成果。”李一凡抬眼，语气坚定，“我只问一句话：我们有没有勇气，抓住一次能改写星城市产业格局的机会？”
话音未落，所有人不约而同地挺了挺身。
“新能源汽车，不再是空中楼阁。北京、上海、深圳都在抢，但他们看的，是头部；我们要做的，是从零开始，抓住一个真正愿意把总部和未来都押在一座城市的人。”李一凡停顿一瞬，“我说的是——李想，和他的‘车和家。”
赵维康眼底一亮。他早就接到风声，凡星投资团队近期几次密集飞北京，甚至带着律所、FA与政策组介入项目谈判，目标就是李想这个刚经历过SEV项目失败的创业者。而李一凡今日破题，显然不是探讨，而是——定调。
“我知道你们心里有疑虑。”李一凡继续，“一家刚失败的企业，连量产车型都没稳定，增程路线在业内也有争议。但我问你们一句——蔚来、特斯拉、比亚迪、理想，有哪一家不是在争议中活下来的？”
“我们不是投资成功项目，而是提前绑上未来趋势的领头人。”
李一凡转向李明杰：“你来介绍。”
李明杰站起身，没有拿PPT，也没翻文件，语气沉着干脆：
“理想汽车项目前身是‘车和家，创始人李想，连续三次创业，先后创办泡泡网、汽车之家，是国内少数对用户、技术、供应链同时具备深度认知的人。”
“SEV失败后，他主动转型，放弃小型纯电路线，重投增程式电动技术，当前正在进行底盘验证与电驱系统自研，预计2026年量产。”
“我们——凡星投资，已经完成初步尽调，并与其达成初步投资意向。凡星出资占股31%，星城产投集团以产业引导资金参股20%。我们不寻求控股权，但必须绑定三个核心条件：总部注册地、核心研发团队、未来试制工厂全部落地星城市高新区。”
林熙然接过话头：“高新区已就此完成用地预调，两块原定废弃工业用地将统一调整为智能制造用地，规划配套供能系统、智算中心接口与封闭测试场。”
副市长彭学文补充：“产业配套资金由市本级财政与高新区两级共担，拟设专项财
第505章 谋划理想汽车[1/2页]